덤프연대의 파업이 4일째를 맞은 가운데, 첫날 파업에 돌입한 1,500여명 뿐 아니라 동조파업이 급속히 확산되어 서울과 수도권에서만 1만여대(총 2만 5천여대 중)가 파업에 동참한 것으로 나타났다.

이로인해, 서울·수도권의 80%에 해당하는 공사현장이 중단된 상태며, 공사현장 외에도 수도권의 모래 75% 이상을 공급하는 인천연안부두를 비롯해 석산, 골재장, 야적장 등이 주요 자재 공급을 중단하고 있다.

덤프연대는 지난달 28일 기자회견을 통해, "덤프연대 1,500여 노동자들이 파업에 돌입하면 50% 이상의 덤프기사 노동자들이 동조파업에 돌입할 것"이라고 발표한 바 있다. 이러한 동조파업 결과에 대해 덤프연대 측은 "덤프 노동자들이 생활의 벼랑 끝에 서 있는 현실을 보여준 것"이라고 평했다.

정부, 노조요구에 동의하면서도 구체적 대안은 없어

정부와의 교섭은 별다른 진전을 보이지 않고 있어 파업은 장기화될 전망이다. 덤프연대는 지난 2일과 3일 재경부 건교부와 잇달아 면담을 진행했으나 정부는 원론적인 답변 뿐 구체적인 대책을 내놓지 않았다.

현재, 덤프연대는 △최소한의 생계유지를 위한 유가보조금 지급 △부당과적지시 사용자 처벌 △불법다단계구조에 대한 대책마련 등을 요구하고 있다.

건교부의 경우에는 "과적을 지시한 사용자를 처벌하는 것만이 본질적 문제를 해결하는 방향"이라는 데 동의하면서도 구체적인 안을 준비하지는 못한 것으로 알려졌다. 유가보조와 관련해서 건교부는 그 필요성을 인정하면서도, '추가적으로 유가가 오르면 이를 공사원가에 반영해서 건교부가 업체에 보조하는 방식으로 하자'고 제안했다.

노조는 불법다단계 하도급 문제가 해결되지 않은 상황에서 이는 실효성이 없을 뿐 아니라, 보조금을 둘러싼 비리를 낳게 된다는 입장이다. 이럴바엔 차라리 유가보조를 철회하는 게 낫다는 것.

그러나 이미 화물노동자에 대한 유가보조의 선례가 있어, 덤프연대-정부와의 교섭은 급진전을 이룰 가능성도 있다. 또한 덤프연대는 다음주 월요일과 화요일 잇달아 건설협회·전문건설협회 그리고 현장 업체들과 교섭을 진행할 예정이다.

덤프연대는 4일 성명서를 통해 "치솟는 유가와 다단계구조로 인한 체불임금, 과적의 똑같은 피해자인 덤프기사를 오히려 처벌하는 불합리한 법 제도로 인해 덤프노동자들은 평균 3,800만원의 부채로 1/4이 신용불량자로 전락하는 벼랑 끝의 현실에 서 있다"며 "덤프연대의 요구가 관철 될 때까지 동조파업은 더욱 더 확대 될 것"이라고 밝혔다.