철도공사가 오는 6월 1일부터 경부선, 호남선 등 주요 간선을 운행하는 신형 전기가관차에 1인 승무를 하겠다고 밝혀 철도노조가 강력히 반발하고 있다. 신형 전기기관차는 73개 운행시간표(DIA)에 충당될 예정이며 이를 철도공사는 1인 승무용으로 도입했다. 그러나 기관사들은 신호시스템 및 운전보안장치 미비, 노동조건 악화 등을 이유로 이를 반대하고 있다.

신형 전기기관차 1인 승무, 안전장치 미비에 노동 강도 강화

철도노조는 철도공사가 1인 승무를 강행할 경우 전국 9개 기관차 승무사업소에서 실력으로 저지할 계획이라고 밝혔다. 철도노조는 이와 같은 계획이 “승객의 안전과 기관차 승무원들의 노동조건 악화를 막기 위한 최소한의 자구노력”이라고 설명했다. 철도노조에 따르면 1인 승무가 시행될 경우 기관사들이 ATS(열차자동정지장치) 방식인 보안장치, 차내 신호나 ATO(열차자동운전시스템) 방식에 비해 보안도가 낮은 신호 시스템, 사상사고시 기관사 혼자 처리해야 하는 부담 등으로 안전운행에 어려움을 겪을 수밖에 없는 상황이다.

또한 철도노조는 철도공사의 1인 승무 강행이 “노동조건의 변경 시 노사가 합의한다”라는 단체협약 조항을 정면으로 위배한 것이라 지적하고 있다. 철도노조는 “1인 승무와 관련한 노동조건도 합의되지 않은 상황에서 필연적으로 과로와 노동조건 악화가 동반될 것”이라고 밝혔다. 철도 노사는 공동으로 실태조사를 진행한 이후 1인 승무를 도입하기로 합의한 바 있다. 하지만 철도공사는 철도노조가 공동 실태조사에 협조하지 않고 있다라며 1인 승무를 강행하고 있는 상황이다. 이에 대해 철도노조는 “사실이 아니다”라며 “철도공사에 실태조사 및 합의사항 이행을 지속적으로 촉구해왔다”라고 반박했다.

이와 관련해 철도노조는 30일 긴급 노사협의회를 신청했지만 받아들여지지 않은 상황이다.

철도노조, “모든 책임은 승객 안전 포기한 철도공사에”

이에 철도노조는 30일 오후 1시, 대전 정부청사 철도공사 본사 앞에서 기관사 1500여 명이 참여하는 대규모 집회를 개최한다는 입장이다.

철도노조는 “공사의 계획이 얼마나 무모하고 한심한지를 깨닫게 해 주겠다”라며 “모든 사태의 책임은 몇 푼 인건비를 아끼려 단체협약을 위반하고 승객의 안전을 포기해 온 철도공사 경영진에 있음을 명백히 한다”라고 밝혔다.