5월말까지 가동키로 한 쌍용차 여야 6인 협의체가 30, 31일 2일을 남기고 회의 날짜조차 잡지 못해 별다른 중재안을 내지 못하고 활동이 종료될 수 있다는 가능성이 점쳐진다. 새누리당, 민주당 모두 양쪽간 ‘입장 차이’를 거론하는 상황이라 여야협의체가 쉽게 중재안을 내지 못할 것으로 보인다.

29일, 여야 모두 각각 ‘입장’이 무엇인지는 쉬쉬하는 분위기지만, 입장 차이가 크다는 것을 강조했다. 그동안 여야협의체 활동 내용을 봤을 때, 주요하게 해고자 복직 문제에 대한 해법이 다른 것으로 보인다.

민주당 관계자는 “중재안을 만들기 위해 여야간 문서가 오가고 있는 등, 합의문을 만들기 위해 노력은 하고 있다”면서도 “새누리당과 민주당의 입장 차이가 너무 커서 이번 주 안에 끝낼 수 있는 지는 의문이다”고 말했다.

이 관계자는 이어 “지금으로서는 여야간 합의가 안 되고 끝날 가능성도 있고, 여야협의체가 중재안을 내지 못하면 그에 따른 부담이 있기 때문에 어떻게든 결론을 내자는 분위기도 있다”면서도 “이번 여야협의체 마무리가 쌍용차 사태 해결을 위한 다음 행보에 영향을 미칠 수 있기 때문에 중요한 문제이다”고 조심스럽게 말했다.

새누리당 관계자도 ‘입장 차이’를 강조했다. 그는 “현재까지 모든 가능성이 열려 있는 상황으로, 확답하기 이르다”면서도 “새누리당은 각각 안을 가지고 30일 여야협의체를 열자고 민주당에 제안했는데, 민주당이 답이 없는 상황이다”고 공을 넘겼다.


이런 상황에서 여야협의체가 극적으로 중재안을 만들어 낼 가능성은 적어 보인다. 여야협의체 회의 날짜도 잡히지 않아 활동 기간 종료 및 연장 여부, 중재안 마련 여부 등을 결정하기 촉박한 시간이다. 특히 여야가 입장 차이를 강조하면서 새누리당과 민주당의 해법이 다르다는 것이 확인됐다.

김태연 쌍용차범대위 상황실장은 “쌍용차지부는 오늘 여야협의체 민주당쪽을 만나 그동안 주장해왔던 여야협의체 당장 종료, 국정조사 실시 입장을 전달했다”며 “여야협의체가 어떤 안도 만들지 못하는 것은 예상한 결과이다. 더 이상의 시간끌기는 중단되어야 한다”고 말했다.

그는 이어 “쌍용차 여야협의체는 국정조사가 열리지 못하게 하면서 회사의 방패막이 역할을 해줬기 때문에, 회사가 적극적으로 사태 해결에 나서지 않는 것은 당연한 일”이라며 “지난번 4번째 열린 여야협의체에 쌍용차 회사가 나오지 않은 것만 봐도 알 수 있다”고 지적했다.

마지막으로 4월 말 4번째 열린 여야협의체는 쌍용차 회사, 기업노조, 지부 간담회로 열렸지만 회사와 기업노조가 불참하면서 성과를 내지 못했다. 여야협의체는 이어 지난 13일 쌍용차 이유일 사장 귀국 후 회사와의 논의를 추진했지만 공식적인 회의가 진행되지 못했다.

쌍용차 여야협의체는 2월 임시국회 개원 협상 과정에서 여야가 합의해 구성했다. 하지만 작년 국회 청문회에서 쌍용차의 ‘회계조작’, ‘기획부도’ 의혹과 더불어 정리해고의 부당성이 밝혀진 상황에서 사회적으로 제기된 국정조사를 거부하고 구성된 협의체라 ‘시간끌기’ 혹은 ‘국정조사 면피용’이라는 비난이 거셌다.